Artroplastia total de cadera con movilidad dual: ¿todos deberían tener una?

  • La inestabilidad de la cadera después de una artroplastia total de cadera (THA) sigue siendo un desafío importante y es una de las principales causas de la cirugía de revisión.
  • Se han introducido implantes de movilidad dual (DM) para tratar de superar este problema. El diseño DM consiste en una pequeña cabeza femoral cautiva y móvil dentro de un revestimiento de polietileno.
  • Numerosos estudios han demostrado que los implantes de DM reducen la tasa de luxación en comparación con los insertos de soporte fijo.
  • Los primeros diseños de implantes de DM tenían problemas de desgaste y luxaciones intraprotésicas, por lo que su uso se restringió a indicaciones limitadas.
  • Los resultados de la última generación de prótesis DM demuestran que estos problemas se han superado. Dados los resultados de estos estudios presentados en esta revisión, los cirujanos ahora pueden considerar DM THA para una selección más amplia de pacientes.

https://pubmed.ncbi.nlm.nih.gov/31598332-dual-mobility-total-hip-arthroplasty-should-everyone-get-one/

https://www.ncbi.nlm.nih.gov/pmc/articles/PMC6771074/

https://online.boneandjoint.org.uk/doi/full/10.1302/2058-5241.4.180045

Blakeney WG, Epinette JA, Vendittoli PA. Dual mobility total hip arthroplasty: should everyone get one?. EFORT Open Rev. 2019;4(9):541–547. Published 2019 Sep 3. doi:10.1302/2058-5241.4.180045

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Ortopedia y Columna

Detección de prótesis totales de cadera en los puntos de control de seguridad del aeropuerto.

Ha habido varios informes sobre controles de seguridad aeroportuaria utilizando arcos detectores de metales en pacientes con implantes ortopédicos y / o cirugía de reemplazo articular. Los implantes de diferentes tamaños y / o materiales se utilizan en la artroplastia total de cadera (THA), pero no ha habido informes sobre las diferencias en las tasas de detección entre los diferentes tipos de implantes y materiales de THA. Examinamos las tasas de detección por detectores de metales del aeropuerto entre pacientes con THA con diferentes implantes.

La tasa de detección fue más baja para pacientes con THA unilateral / vuelos nacionales (23%), y más alta para THA bilateral / vuelos internacionales (86%). Los análisis estadísticos de los datos del implante indicaron que el tamaño de la copa fue la variable explicativa más significativa.

https://www.ncbi.nlm.nih.gov/pubmed/31056375

https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0949265819301241?via%3Dihub

2019 May 2. pii: S0949-2658(19)30124-1. doi: 10.1016/j.jos.2019.04.004. [Epub ahead of print]

Detection of total hip prostheses at airport security checkpoints.

PMID:   31056375
DOI:   10.1016/j.jos.2019.04.004
Ortopedia y Columna